L’essentiel

• Il s’agit d’un rapport très attendu. Les trois médiateurs chargés par le gouvernement de sortir de l’impasse que constitue le dossier de Notre-Dame-des-Landes (Loire-Atlantique) ont rendu leur conclusion, mercredi 13 décembre, au premier ministre, Edouard Philippe, quant à la construction ou non d’un nouvel aéroport.
• Selon les médiateurs, les options posées sur la table, à savoir la construction d’un nouvel aéroport à Notre-Dame-des-Landes ou un réaménagement de celui de Nantes-Atlantique, sont toutes deux « raisonnablement envisageables », renvoyant ainsi la balle au gouvernement.
• Le premier ministre a confirmé mercredi que le gouvernement prendra une décision « claire » et « assumée d’ici la fin du mois de janvier ».

Un dossier bloqué depuis cinquante ans

Lancé au milieu des années 1960 puis relancé en 2000, le projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes se trouve aujourd’hui au point mort. Pour déminer ce dossier, le gouvernement a nommé au début du mois de juin trois médiateurs – Anne Boquet, Michel Badré et Gérald Feldzer –, pour une mission de six mois.

Après avoir auditionné près de 200 personnes, ceux-ci ont étudié les deux options – un nouvel aéroport ou l’aménagement de celui de Nantes – en examinant l’activité économique, l’emploi, l’aménagement du territoire, l’impact sur l’environnement de ces deux projets. Si elles sont « raisonnablement envisageables », selon le rapport rendu mercredi, chacune a au moins « un handicap significatif » :

• Les nuisances sonores « significatives » en cas de réaménagement de Nantes-Atlantique ;
• L’accroissement incontestable de « l’artificialisation des espaces agricoles et naturels ainsi que l’étalement urbain » en cas de poursuite du projet de Notre-Dame-des-Landes.

Mais dans ce dossier, « la première nécessité est celle d’une décision de l’Etat, qui n’a que trop tardé », jugent les médiateurs, qui préconisent l’évacuation de la « zone à défendre » (ZAD) de Notre-Dame-des-Landes, occupée par 200 à 300 personnes, dès que l’exécutif aura tranché entre les deux options.

Le chiffre

C’est le surcoût qu’engendrerait la construction d’un aéroport à Notre-Dame-des-Landes par rapport au seul réaménagement de l’actuel aéroport. Selon les médiateurs, la première option est évaluée à 730 millions d’euros, tandis que la deuxième coûterait entre 365 millions et 460 millions d’euros.

La citation

« Sur le fond, je suis extrêmement soulagée, c’est une grande satisfaction intellectuelle, car le rapport dit que Nantes-Atlantique est une véritable option et qu’elle n’a pas été étudiée. »

Françoise Verchère, la coprésidente d’un collectif d’élus opposés au transfert vers Notre-Dame-des-Landes, le Cédpa, s’est félicitée de la conclusion de ce rapport.

Et ensuite ?

Lors d’un point presse, mercredi à la mi-journée, le premier ministre, Edouard Philippe, a confirmé que le gouvernement prendrait « d’ici à la fin du mois de janvier une décision » qui sera « claire » et « assumée ». Cette décision « doit nous permettre […] de garantir un retour à la normale, notamment s’agissant des questions relatives à l’ordre public », a-t-il ajouté, évoquant la ZAD. L’exécutif devra mobiliser des milliers de gendarmes pour évacuer les zadistes, qui se préparent depuis des mois à un affrontement violent avec les forces de l’ordre.