A partir de lundi, les vignettes Crit’Air antipollution seront obligatoires pour tous les véhicules motorisés autorisés à circuler à Paris, première Zone à circulation restreinte (ZCR) de France, mais les contrôles ne seront d’abord que « pédagogiques ».

La maire socialiste de Paris, Anne Hidalgo, qui a fait de la lutte contre la pollution de l’air une de ses priorités, vient encore de le répéter à l’occasion de ses vœux pour 2017 : « Plus de voitures égale plus de pollution, moins de voitures égale moins de pollution. Il faut parfois réexpliquer des choses simples. »

Des catégories interdites de circuler

Avec l’objectif assumé de « diviser par deux » le nombre des voitures qui roulent dans la capitale et d’en bannir le diesel d’ici à 2020, Paris est une ZCR depuis le 1^er septembre 2015, date à laquelle l’interdiction ne concernait que les poids lourds d’avant 2001. Depuis, des villes comme Grenoble ou Lyon ont adopté le dispositif, de façon plus modulée.

A partir de lundi, dans Paris intra muros (donc hors périphérique et bois de Vincennes et de Boulogne), ce seront tous les véhicules, motos, voitures ou utilitaires, qu’ils soient immatriculés à Paris, en France ou à l’étranger, qui devront arborer la vignette ronde qui les identifie selon leurs émissions polluantes (oxydes d’azote, particules).

Certaines catégories sont, en revanche, interdites : les véhicules particuliers immatriculés pour la première fois avant le 1^er janvier 1997, les véhicules utilitaires légers d’avant le 1^er octobre 1997, les deux-roues d’avant le 1^er juin 2000. « Non classés », et donc sans vignettes, ils n’ont depuis le 1^er juillet 2016 plus le droit de circuler que le week-end et en semaine de 20 heures à 8 heures.

Pour les voitures particulières, six macarons sont prévus : vert pour « zéro émission » (véhicules électriques ou à hydrogène), puis numérotés du « 1 » violet (normes Euro 5 et 6 essence) au « 5 » gris (Euro 2 diesel).

« Circulation différenciée »

La mise en place de ces vignettes « va nous servir à reconquérir la qualité de l’air au quotidien », dit Christophe Najdovski, adjoint EELV aux transports. Et pendant les pics de pollution, la circulation alternée sera remplacée par une circulation différenciée, « les véhicules les moins polluants pourront continuer à circuler quand les plus polluants devront rester au garage », dit-il. « Ce que nous faisons, Berlin l’a fait depuis 2008. Près de 200 villes en Europe ont déjà mis en place ce type de zones, qui ont montré leur efficacité », ajoute l’élu écologiste.

Crit’Air a été mis en place à la mi-2016 par le ministère de l’environnement pour mise à disposition de toute commune souhaitant se déclarer en ZCR. La ministre Ségolène Royal a demandé aux préfets de généraliser par arrêté les règles de « circulation différenciée » d’ici au 7 avril. La vignette, d’un coût de 4,18 euros – « le coût de l’impression », selon le ministère – a été lancée à la mi-2016 par le ministère de l’environnement et peut être obtenue sur www.certificat-air.gouv.fr.

Près de 540 000 vignettes avaient été commandées en début de semaine en Ile-de-France, selon la préfecture de police de Paris. Ce sont les délais d’impression, entre commande et réception, qui justifieraient en partie la mansuétude des autorités pendant quelques mois, selon plusieurs sources. A terme, les amendes iront de 68 à 135 euros selon les catégories de véhicules.

Quelque 600 000 véhicules roulent chaque jour à Paris, dont 100 000 camionnettes et poids lourds et 100 000 deux-roues. S’ajoutant aux mesures de piétonnisation qui déjà font grincer des dents, ce nouveau dispositif suscite la colère d’automobilistes. La Fédération française des automobilistes citoyens (FFAC), qui se revendique « première association parisienne de citoyens automobilistes », a appelé à une manifestation dimanche à Paris pour dénoncer le « trop peu d’effets » contre la pollution d’une mesure qui « pénalise les plus modestes ».