Cette photo prise et publiée par la Marine Nationale le 22 mars 2019 montre un ouvrier en train d’installer un barrage pétrolier sur le navire BSAA Argonaute après l’incendie et le naufrage du cargo italien Grande America dans le golfe de Gascogne, au large des côtes françaises occidentales.

Cette photo prise et publiée par la Marine Nationale le 22 mars 2019 montre un ouvrier en train d’installer un barrage pétrolier sur le navire BSAA Argonaute après l’incendie et le naufrage du cargo italien Grande America dans le golfe de Gascogne, au large des côtes françaises occidentales. / AFP PHOTO / MARINE NATIONALE

Deux oiseaux souillés aux hydrocarbures, l’un retrouvé mort mardi sur une plage d’Hendaye (Pyrénées-Atlantique) et l’autre récupéré le lendemain encore vivant sur une plage landaise, ont été atteints par « du fioul du navire Grande America », ont annoncé samedi 23 mars les deux préfectures.

Il s’agit des premiers cas avérés d’oiseaux victimes de cette pollution maritime. Le Grande-America a sombré le 12 mars à 333 km à l’ouest de La Rochelle par 4 600 mètres de fond après un violent incendie. Ses 27 occupants ont été secourus.

L’oiseau mort retrouvé sur la plage d’Hendaye était un Fou de Bassan, et l’autre arrivé jusqu’à la plage de Messanges (Landes) est un Grand Labbe. Encore vivant, ce dernier a été pris en charge par le centre de soins de la faune sauvage Alca Torda à Pouydesseaux (Landes) en vue de son nettoyage.

Retrouvez notre décryptage : « Grande-America » : trois questions sur un naufrage et le risque de pollution en France

Des prélèvements réalisés sur les deux oiseaux

Parcours et naufrage du Grande America / marée noire / incendie

Parcours et naufrage du Grande America / marée noire / incendie / Le Monde

« Des prélèvements ont été réalisés sur ces deux oiseaux et communiqués pour analyse au Centre de documentation, de recherche et d’expérimentations sur les pollutions accidentelles des eaux (CEDRE) en vue de l’identification de la nature et de l’origine du produit », ont expliqué les préfectures des Landes et des Pyrénées-Atlantiques.

Selon un inventaire détaillé de la cargaison publié par la préfecture maritime de l’Atlantique, le navire, qui allait de Hambourg (Allemagne) à Casablanca (Maroc), contenait entre autres 1 050 tonnes de matières dangereuses, 2 100 véhicules, du fioul et du diesel marin ainsi que des produits alimentaires.

Grâce à une météo plus clémente depuis le milieu de la semaine, les opérations de récupération de la pollution sont « plus efficaces », selon la préfecture maritime de l’Atlantique, qui assurait mardi qu’une éventuelle pollution ne devrait pas toucher les côtes avant le vendredi 29 mars.

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